Het dak van één van de gebouwen van Katoennatie ging vliegen.

De rukwinden die storm Ciara met zich meebrengt hebben het dak van één van de gebouwen van Katoen Natie in de Antwerpse haven weggeblazen. Het dak versperde één van de ingangen van de Poland-site. Niemand raakte gewond.

Bron:HLN

Recordjaar voor drugsvangsten in haven van Antwerpen

 Minister De Croo bekijkt dierenhuiden waarin de douane een paar honderd kilogram aan cocaïne vond.

De haven van Antwerpen heeft niet alleen een recordjaar achter de rug voor het laden en lossen van goederen maar ook op vlak van drugsvangsten. Cocaïne blijft met stip de meest gesmokkelde drug. Vorig jaar werd er maar liefst 61,8 ton in beslag genomen, een stijging van 23 procent. In vijf jaar tijd gaat het zelfs om een stijging van 660 procent.

De cijfers werden woensdag bekendgemaakt tijdens een bezoek van minister van Financiën Alexander De Croo aan de grensinspectiepost in de Waaslandhaven. De minister kreeg er enkele demonstraties van de technologieën die Douane en Accijnzen inzet om drugs op te sporen. Dat gaat van een vaste scantunnel in de grensinspectiepost tot mobiele scanners die op de terminal ingezet worden. Ook het gebruik van drugshonden blijft belangrijk. De cijfers van het voorbije jaar tonen aan dat de haven vooral een draaischijf is voor cocaïnesmokkel. In 2019 werd 61.806 kg cocaïne in beslag genomen tegenover ‘slechts’ 1.878 kg heroïne en 504 kg marihuana. Die laatste twee drugsfracties dalen trouwens met respectievelijk 58 en 97%. Daarnaast werden nog 1.129 kg aan andere verdovende middelen in beslag genomen.

De landen van herkomst zijn ongewijzigd gebleven. De top drie bestaat uit Brazilië, Ecuador en Colombia. Dankzij samenwerkingsverbanden met die landen is echter ook het aantal inbeslagnames in Zuid-Amerika zelf spectaculair gestegen. Vorig jaar werd er maar liefst 70 ton cocaïne onderschept die Antwerpen als bestemming had, dat is een stijging van 40%.

Drugshonden zijn het belangrijkste om cocaïne op te sporen.

De meest populaire manier van smokkelen blijft de zogenaamde ‘rip-off’. Daarbij wordt de drugs eenvoudig in zakken gestopt en in de container gelegd waarna ze in de haven van bestemming door ‘uithalers’ worden opgepikt. Volgens Kristian Vanderwaeren, administrateur-generaal van de douane, beginnen de smokkelaars echter meer te variëren in hun modus operandi. “Vaak wordt de structuur van de container gebruikt en ligt de drugs achter valse wanden. We zien smokkelaars steeds inventiever worden. Cocaïne wordt zelfs opgelost in fruitsap. We hebben het ook al in vis aangetroffen en zelfs in dierenhuiden omdat onze drugshonden dan de cocaïne niet kunnen detecteren. Het is en blijft een kat-en-muisspelletje. De drugscriminelen testen ons geregeld uit. Eerst gaat het om kleine ladingen en als die passeren, volgt meer. De tendens is wel dat er grotere hoeveelheden cocaïne per transport worden verzonden.”

Elektronische drugshond

De douane zoekt ook volop naar methoden om tot een screening van 100 procent van alle containers te komen. “Vandaag is dat nog niet mogelijk maar in de toekomst zal artificiële intelligentie wellicht voor oplossingen zorgen. Daarnaast worden voortdurend nieuwe technologieën ontwikkeld zoals de ‘e-nose’, zeg maar een elektronische drugshond. Uiteraard blijven ook onze mensen een belangrijke factor. Dankzij risicoanalyses worden verdachte containers veel sneller gedetecteerd.”

Minister De Croo looft de douane voor alle inspanningen maar vindt dat ook de burgers zelf een rol te vervullen hebben. “Want er is geen aanbod als er geen vraag is”, legt hij uit. “Wie drugs gebruikt, moet beseffen welke gigantische maatschappelijke kosten daar tegenover staan. Het is ook een zware last voor de havenbedrijven en zorgt er voor spanningen op de werkvloer wanneer personeelsleden onder druk worden gezet door criminelen.”

Bron:HLN

Cocaïne ter waarde van 27 miljoen euro ontdekt in lading suiker

De Braziliaanse politie heeft 540 kilo cocaïne ontdekt die op weg was naar de haven van Antwerpen. De drugs zaten verstopt tussen een lading suiker.

De drugs werden gisteren ontdekt in de haven van Santos, nabij de stad Sao Paulo. Bij de controle van een container, sloeg een drugshond alarm. De cocaïne was in plastic pakken gewikkeld en zat in witte geweven zakken. In totaal ging het om 540 kilo. Tegen een prijs van 50 euro per gram zouden de in beslag genomen drugs op straat in ons land maar liefst 27 miljoen euro kunnen opleveren.

Bron:HLN

Containerschip loopt vast – “CSCL Jupiter” bij hoogwater losgetrokken

CSCL Jupiter

Door een technisch defect is maandagochtend het reuzencontainerschip CSCL Jupiter in de Bocht van Bath vastgelopen. De bergingspoging met een tiental sleepboten maandagavond was meteen succesvol. Aanvankelijk zat er weinig beweging in het schip maar iets voor 21 uur begon het dan toch naar het diepere water te schuiven. Niet veel later was het gevaarte eindelijk weer vrij en werd het voor inspectie teruggebracht naar de haven van Antwerpen. De scheepvaart is dinsdagochtend opnieuw genormaliseerd aan de Westerschelde.

Op de Westerschelde in Bath is maandagavond de ‘CSCL Jupiter’ losgetrokken, een containerschip van zo’n 366 meter lang. Het was maandagochtend tussen 8.30 uur en 9.00 uur vastgelopen, doordat het de Bocht van Bath, een scherpe bocht in de Schelde, door een technisch defect had gemist.

Aanvankelijk mocht er geen enkel schip passeren, maar rond het middaguur werd beslist om schepen tot 200 meter wel te laten doorvaren, waaronder een cruiseschip met 900 passagiers aan boord.

Een eerste poging om het schip los te trekken mislukte. Doordat het laagwater werd, moest tot het hoogwater van circa 21.00 uur worden gewacht voor een nieuwe poging.

Omstreeks 20.30 uur werd de tweede poging opgestart. Iets na 21.00 uur konden honderden toegestroomde toeschouwers zien hoe het gevaarte dan toch in beweging kwam, mee losgetrokken door heel wat opgetrommelde sleepboten.

Inspectie

Eerder op de dag konden bij het laagwater nieuwsgierige toeschouwers tot aan het schip. Tegen de avond had de burgemeester van Bath (gemeente Reimerswaal) een noodbevel uitgeschreven om het verkeer te kunnen regelen, maar ook voor het directe slikgebied om het schip heen. Daardoor was het niet meer toegelaten dat gebied te betreden.

De politie riep ook om het gebied te verlaten, aangezien de trossen van de sleepboten onder hoge druk van het slepen konden komen te staan, waardoor ze mogelijk los konden schieten, naar verwachting zo’n 200 tot 300 meter ver.

Uitgerekend op het meest kwetsbare punt van de vaarroute naar Antwerpen – de scherpe Bocht van Bath op Nederlands grondgebied- liep de 366 meter lange CSCL Jupiter maandagochtend om 8u55 “uit zijn roer ”. Dat betekent dat net op het ogenblik dat voortdurend moet worden bijgestuurd, het roer van het 6 jaar oude containerschip blokkeerde of niet meer reageerde. De CSCL had kort daarvoor het Deurganckdok verlaten en zette met twee Nederlandse loodsen op de brug koers naar Hamburg. Een technisch defect ligt aan de oorzaak van het voorval.

Scheepvaart opnieuw mogelijk

“Het schip voer met een diepgang van 13,6 meter”, aldus administrateur-generaal én kapitein Jacques D’Havé van het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) waaronder ook het Loodswezen ressorteert. “Het was hoogwater rond 8u33 en net nadien deed zich het ongeval voor.”

De scheepvaart aan de Westerschelde is sinds dinsdagochtend opnieuw genormaliseerd, zegt Annik Dirkx van Havenbedrijf Antwerpen op Radio 1. De achterstand is op Linkeroever al volledig weggewerkt, op Rechteroever kunnen nog steeds vertragingen voorvallen, maar alle schepen zijn opnieuw ingepland. Tegen de avond zouden alle vertragingen opgelost moeten zijn. “Minder dan 24 uur na het incident is dit een knappe inhaalbeweging geweest”, zegt Dirkx.

De oorzaak van het incident is voorlopig nog niet duidelijk. “Er moet iets zijn misgegaan in de machinekamer, waardoor het schip stuurloos is geworden”, gaat Dirkx verder. “De bemanning kon alleen maar toekijken hoe het schip strandde op het slechtst denkbare stuk van de Westerschelde. Nu moet het schip eerst hersteld worden, voor het groen licht kan krijgen om zijn traject verder te zetten.”

Bron: GVA

iPad Mini vervangt 't Kot

Nieuwe tijden, nieuwe gebruiken bij de dokwerkers. Voor de ochtendshift hoeven ze zich niet meer in 't Kot op het Eilandje aan te melden. 

Ze kunnen dat vanaf nu via een iPad Mini die ze van werkgeverscentrale Cepa kregen. "'Digikot' is een fantastisch systeem dat je tijd en afstand bespaart", vindt havenarbeider Peter Van den Eynden.


De fysieke aanmelding in 't Kot, een beschermd gebouw aan het Kempisch Dok - Westkaai, is al sedert 1939 een van de taaiste tradities in de haven. De ploegbazen staan op de brug. Als de bel gaat, worden de jobs binnen de tien minuten ingevuld. Op die manier moesten dokwerkers niet meer in de cafés of op straat worden aangeworven. 

Voor en na bleef wel de gewoonte overeind om met de werkmakkers een pint te drinken. Maar alles gaat voorbij. De dramatische files, de parkeerproblemen in de Cadixwijk: belangrijke nadelen toch.


Werkgevers en vakbonden kwamen overeen om vanaf deze lente te starten met Digikot. Eerst in een testfase, enkel met de ochtendshift. Er ging sinds september vorig jaar een infocampagne aan vooraf met e-learning en klassikale opleidingen. "We hebben ervoor gezorgd dat de digitale toepassing een virtuele kopie is van de fysieke aanwerving", zegt Yann Pauwels, woordvoerder van Cepa. "Onze testgroep telt een 1.500-tal havenarbeiders. In juni evalueren we het systeem. Als die beoordeling positief uitpakt, breiden we Digikot uit naar alle shiften."

Schaftlokaal

Dokautovoerder Peter Van den Eynden uit Hoevenen is fan. "Digikot zit echt goed in elkaar. Ik werk meestal vast bij Katoen Natie in Kallo en hoef me niet elke dag aan te melden. Maar je kunt niet naast de voordelen kijken. Het wordt steeds moeilijker om na de shift nog op tijd van de ene naar de andere Scheldeoever te rijden en je op tijd aan te melden in 't Kot. Nu zie je na enkele klikken in 'MyCepa' welke jobs er zijn en wat er van jou wordt verwacht. Je mag ook ingeven met welke collega's je graag in ploeg zou werken. Oké, het sociaal contact aan 't Kot ben je kwijt. Maar als je dat echt mist, kun je er met collega's afspreken en inloggen via WiFi."


Ondertussen is ook bekend geraakt dat het schaftlokaal tegenover 't Kot de deuren sluit in september. Het gebouw zal plaatsmaken voor een stuk van de nieuwe Campus Cadix van het Stedelijk Onderwijs. "We zijn nog op zoek naar een alternatief voor het schaftlokaal", zegt Yann Pauwels. "In dezelfde buurt, maar dan wat kleiner bemeten." En 't Kot zelf? Dat is een beschermd gebouw én een vestiging van de VDAB. Het blijft voorlopig overeind.

Bron: HLN