AANVAL DOOR DE "CLAN" HUTS OP ALLE BELGISCHE HAVENARBEIDERS!
Het Europees Parlement en de Europese Raad behandelen momenteel een voorstel van verordening over de toegang tot de havendiensten. In januari 2013 (na een laatste hoorzitting georganiseerd door de Europese Commissie met de verschillende stakeholders) kregen wij de positieve berichtgeving dat- in tegenstelling met Ports Package I & 11) - "havenarbeid en cargobehandeling" buiten het toepassingsgebied zou vallen en doorverwezen werd naar de inmiddels in juni 2013 opgestarte Sociale Dialoog tussen de havenvakbonden ETF & IDC-E, FEPORT (havenbedrijven) en ESPO (havenbesturen) .
Wij hadden echter alle reden om waakzaam te blijven, want het lijkt er nu op dat zonder grondige amendering de definitie voor "cargobehandeling" wel eens zeer beperkt zou worden en alleszins veel beperkter dan voorzien in onze "Wet Major". De voorliggende tekst spreekt enkel over "laden en lossen van schepen tot de eerste rustplaats van de goederen", hetgeen een enorme inkrimping van onze wettelijke activiteiten als havenarbeider zou betekenen!
Wij verklaren ons nader: om het begrip "cargobehandeling" te kunnen uitsluiten, dient hieraan een duidelijk omschreven definitie gegeven te worden, nl. welke behandelingen er juist dienen uitgesloten te worden. Ter voorbereiding van de stemming in het Europees Parlement die normaal voorzien is voor april 2014, werden in januari 11. een aantal amendementen ingediend door tal van Europarlementariërs, waarin het begrip "cargobehandeling "enkel het laden en lossen van schepen omvatte, tot aan de zgn. "blauwe steen" (first place of rest). Hierdoor zouden veel werkzaamheden zoals: magazijnarbeid, stuffen & strippen, e.d. niet aanzien worden als goederenbehandeling.
Als BTB hebben wij dan ook opnieuw de hulp ingeschakeld van ons SP.a Europarlementslid Mevr. Kathleen VAN BREMPT, die onmiddellijk de nodige stappen heeft genomen om deze omschrijving aan te passen, alsook werd op ons verzoek via Mevr. Livia SPERA (Politiek Secretaris voor de ETF Sectie Havens) tussengekomen bij Rapporteur Dhr. Knut FLECKENSTEIN.
Wanneer EUROPA een aanval inzet op ons Belgisch systeem, lees op de "Wet Major'', dan ligt Dhr. Philippe DE BACKER (Open-VLO) mee aan de oorsprong hiervan, want door zijn recente uitlatingen op een door hem georganiseerde "open voorstelling " in Antwerpen op 12 februari 11. n.a.v. zijn Europese haventournee, deed hij opnieuw een aanval op de Belgische organisatie van de havenarbeid.
Wij verwijzen hier naar diens parlementaire vraag op 3 juli 2013 (na de syndicale acties bij LOGISPORT/KTN} aan Eurocommissaris voor Transport en ondervoorzitter van de Europese Commissie dhr. Siim KALLAS, betreffende de "organisatie van de havenarbeid in België, die een verstorende werking heeft op de interne markt en het vrij verkeer belemmert".
Dhr. DE BACKER bijt zich hierin vast als een hond aan een been en het is geen geheim wie zijn bondgenoot is in dit verhaal: Dhr. Fernand HUTS! Ook deze laatste is onlangs nog zijn beklag gaan doen bij dhr. Siim KALLAS over het Belgisch systeem. Dhr. KALLAS is niet toevallig afkomstig uit Estland, waar dhr. HUTS met KATOENNATIE belangrijke investeringen heeft gedaan! Hij heeft niet enkel zijn beklag gedaan over de situatie bij zijn dochterbedrijf LOGISPORT, maar ook over de organisatie van de havenarbeid in België in 't algemeen.
Met deze stap ontpopt dhr. HUTS zich persoonlijk als tegenstrever van iedere havenarbeider en hoopt hij op deze heimelijke manier dat Europa een inbreukprocedure tegen België opstart, hetgeen ook reeds gebeurde tegen Spanje.
Hij probeert hiermee via Europa gelijk te krijgen en ons systeem van havenarbeidsorganisatie Europees te laten veroordelen en af te schaffen, hierin bijgestaan door zijn donkerblauw Europees Parlementslid Philippe DE BACKER, die zelfs eist dat België het volgens hem "heilig huisje" van de havenarbeid dringend moet worden aangepakt en nog deze regeerperiode dient te worden hervormd en waarbij volgens zijn visie de huidige havenarbeidswet niet conform zou zijn met de Europese regels.
Reeds 2 maal (in juni 2012 en in februari 2013} vroeg de Europese Commissie inlichtingen aan de Federale Overheid {FOD-WASO) over de verenigbaarheid van de Wet Major met de Europese principes van vrijheid van vestiging. Deze vragenlijsten werden door de FOD-WASO tot 2 maal toe gunstig beantwoord t.o.v. het Belgisch systeem.
Een 3de vragenlijst (inmiddels opnieuw gunstig beantwoord) werd gericht aan de Federale Overheidsdienst {FOD-WASO) aangaande ons systeem van havenarbeid en dit mede naar aanleiding van een klacht ingediend door dhr. HUTS bij Europa tegen het Koninkrijk België bij de Europese Commissie en het is niet toevallig dat 8 van de 10 betrekking hebben op het dossier LOGISPORT (het bedrijf wordt zelfs letterlijk vermeld). Maar ook de kern van onze havenarbeid wordt in vraag gesteld, want 2 vragen hebben rechtstreeks betrekking op de havenarbeid algemeen werk, nl. op het ploegenstelsel en de beroepscategorieën.
Hieronder citeren we kort' de 2 vragen aangaande onze Codex van toepassing aan de haven van Antwerpen:
"Artikel 491: .....Het schijnt dat de samenstelling van de ploegen niet aangepast kan worden om rekening te houden met de noden van de operatoren, zelfs wanneer het aantal werknemers in de gang (ploeg) hoger is dan het aantal werknemers dat die operatoren nodig hebben om een bepaalde taak uit te voeren. Het schijnt dus dat de werkgevers verplicht zijn werknemers die zij niet nodig hebben, toch aan te werven en te betalen.
Artikel 51: .....dat de havenarbeiders die onder verscheidene beroepscategorieën vallen in functie van het soort tewerkstelling aangeworven moeten worden voor één taak die tot een en dezelfde categorie behoort. Tijdens een contractuele werkperiode mogen ze dus niet twee taken van verschillende aard die onder verschillende categorieën vallen, uitvoeren. Dit betekent dat de werkgever een werknemer moet betalen voor de totale werkperiode, zelfs al neemt de te verrichten taak slechts een deel van de totale periode van het werk waarvoor hij aangeworven wordt, in beslag.
... In dergelijke omstandigheden kan de werkgever inderdaad de werknemer niet inzetten voor een andere taak tijdens dezelfde periode . ....".
Hierbij vergeet men dat onze Codex het resultaat is van onderhandelingen tussen de representatieve werkgevers- en werknemersorganisaties die zetelen in het Nationaal Paritair Comité der Haven van Antwerpen.
Wat het ploegenstelsel betreft, wordt in de Codex voorzien in de oprichting van een "Uitgebreid Bestendig Bureau". Het Uitgebreid Bestendig Bureau (UBB) heeft als taak op verzoek van een werkgever en na onderzoek ter plaatse en beraadslaging in het Bestendig Bureau, afwijkingen toe te staan inzake het ploegenstelsel. Dhr. HUTS weigert dit Bestendig Bureau (verzoeningsbureau) reeds méér dan 3 jaar te erkennen en heeft hiertegen reeds processen ingesteld, zowel tegen Minister Monica DE CONINCK, alsook tegen vakbonden en zijn eigen werkgeversorganisatie .
Het dossier LOGISPORT: Na herhaaldelijke verzoeken namens het GVHA om terug rond de tafel te zitten om een oplossing te zoeken in het dossier LOGISPORT, werd opnieuw de bemiddeling ingeroepen van dhr. Marc DE SMET (voorzitter van het P.S.C.H .A .). Het laatste antwoord van dhr. HUTS op diens schrijven van 4 februari 11., laat ons niks anders dan te concluderen dat dhr. HUTS enkel uit is op een escalatie in dit dossier! Hij beweert dat hij alles in het werk heeft gesteld om tot een overleg te komen met de havenvakbonden, hetgeen een flagrante leugen is!
Actualisering van de havenarbeid: onder deze noemer hebben - ingevolge de regeringsverklaring - verschillende gesprekken tussen de sociale partners van onze sector plaatsgevonden. Inmiddels werden er over de nieuwe instroomprocedure en de omkadering van veilige arbeid reeds stappen gezet, maar blijkbaar gaat dit voor sommige met dhr. HUTS bevriende parlementsleden en senatoren niet vlug en ver genoeg. Zij blijven Minister van Werk Monica DE CONINCK bestoken met vragen om extra initiatieven, hervormingsvoorstellen en meer flexibiliteit voor logistieke arbeid . Zij verwijzen ook naar de klachten van dhr. HUTS bij de Europese Commissie en steunen onvoorwaardelijk zijn visie . Het is dus duidelijk dat de havenarbeiders uit de hoek van deze politieke partijen geen heil hoeven te verwachten !
Voor ons is alles duidelijk: DE MASKERS ZIJN AFGEVALLEN: DE "CLAN"HUTS: Fernand HUTS en zijn bevriende politieke partijen: Open VLD (Philippe DE BACKER), NV.A. (Zuhal DEMIR en Sabine VERMEULEN) en CD&V (Kristof WATERSCHOOT), IS ER ENKEL OP UIT OM DE HISTORISCH OPGEBOUWDE BEHOORLIJKE LOON- EN ARBEIDSVOORWAARDEN AF TE BREKEN, ALSOOK DE MACHT VAN STERKE VAKBONDEN TE BEKNOTIEN !!
Wij houden jullie op de hoogte van het verder verloop !
Bron: BTB
